Samochody z napędem hybrydowym
Samochód z napędem hybrydowym to takie auto, które posiada silnik spalinowy oraz silnik elektryczny (w ilości jednego lub kilku).
Takie rozwiązanie może występować w samochodach osobowych, ciężarowych, a także w autobusach i ciągnikach rolniczych. Ich istotą jest większa wydajność energetyczna. Dzieje się tak za sprawą ładowania baterii podczas hamowania. Poza tym współdziałanie obydwu silników powoduje utrzymanie silnika spalinowego w stanie optymalnej wydajności.
Podział samochodów hybrydowych ze względu na:
Rodzaj napędu
Napęd hybrydowy równoległy - pojazd jest napędzany za pomocą silnika spalinowego lub silnika elektrycznego albo równocześnie jednego i drugiego. Jest on bardzo wydajny, szczególnie podczas jazdy miejskiej i na autostradzie. Takie rozwiązanie zostało zastosowane w Hondzie Insight, Civic, Accord.
Napęd hybrydowy szeregowy - samochód jest napędzany silnikiem elektrycznym, natomiast spalinowy wykorzystywany jest do napędu generatora zasilającego silnik elektryczny oraz do ładowania baterii. Występuje on w Renault Kangoo.
Napęd hybrydowy mieszany - to kompilacja napędu równoległego i szeregowego. Występuje w samochodach Toyoty, Lexusa, Nissana oraz Mazdy ( głównie na licencji Toyoty ), Forda i General Motors.
Stopień hybrydyzacji
Częściowy napęd hybrydowy - hybrydy częściowe posiadają mniejsze baterie i mniejszy silnik elektryczny, dlatego nie mogą być napędzane, nawet w krótkim czasie tylko silnikiem elektrycznym. Zaoszczędzają one paliwo w jeździe po mieście na poziomie 15% i 10% poza miastem. Częściowe hybrydy reprezentują wczesne hybrydy Hondy i General Motors.
Pełny napęd hybrydowy - pojazd wykorzystuje energię z silnika elektrycznego albo z silnika spalinowego lub obu naraz. Występują w nim duże, wydajne akumulatory. Do takich samochodów należą, między innymi: Toyota Prius, Toyota Auris Hybrid, Ford Escape Hybrid.
Hybrydy plug - in (PHEW)
Samochód hybrydowy plug - in - to auto, którego akumulatory ładuje się prądem z sieci. Posiada on wtyczkę, umożliwiającą podłączenie do gniazdka znajdującego się na zewnątrz. Zasięg silnika elektrycznego jest większy niż w samochodach hybrydowych pozbawionych tej funkcji. Silnik spalinowy stanowi ochronę przed rozładowaniem baterii, w przypadku braku zewnętrznego źródła zasilania. Pionierem w zakresie hybryd plug - in okazał się w 2008 roku chiński producent BYD Auto. W dwa lata później ukazał się Chevrolet Volt, a w 2012 roku pojawiła się Toyota Prius.
Co wyróżnia samochód hybrydowy?
Samochody hybrydowe cechuje:
- mniejsze zużycie paliwa,
- niższa emisja spalin,
- odzyskiwanie energii w czasie hamowania,
- łatwiejszy manewr ruszania i zatrzymywania pojazdu,
- szybsze przyspieszanie.
Dla kogo samochód hybrydowy?
Samochód hybrydowy to bardzo mądry zakup dla ludzi mających na uwadze ochronę środowiska, ceniących luksus i ekonomię życia oraz idących z duchem czasu. Stanowi rozsądny wybór zarówno dla osób przemierzających często długie trasy, jak i dla tych tych, którzy korzystają z jazdy na krótkim dystansie.
Nabyć nowy czy używany samochód hybrydowy?
Nowy:
Nowy pojazd to rozwiązanie dla osób pokonujących dość często setki kilometrów. Tylko taki zapewni im odpowiedni komfort jazdy.
Używany:
Najlepiej, by była to "wtyczkowa" hybryda, bo wtedy można nią pokonywać krótkie odległości, np: do pracy, po zakupy. Stan akumulatora należy sprawdzić w czasie jazdy próbnej. Chodzi o zbadanie, jaki dystans z prędkością 50 - 40km/h samochód pokona tylko na napędzie elektrycznym.
Rozwój samochodów hybrydowych na przestrzeni lat
Początki samochodów hybrydowych sięgają roku 1899, kiedy to pracujący w fabryce Lohner Coach Factory - Ferdynand Porche skonstruował szeregową hybrydę z napędem na cztery koła - Lohner Porche Mixte Hybrid. W 1901 roku George Fischer sprzedał w Anglii hybrydowe autobusy. W następnym roku Knight Neftal wyprodukował hybrydowy samochód wyścigowy. Cztery lata później Woods Motor Vehicle stał się producentem samochodów Dual Power z 4 - cylindrowym silnikiem ICE i silnikiem elektrycznym. Osiągały one prędkość około 24 km/h, gdy jechały na samym silniku elektrycznym oraz około 56 km/h, gdy włączał się silnik spalinowy.
W roku 1931 Erich Gaichen wymyślił auto, którego baterie ładowały się w czasie zjeżdżania ze wzniesienia. Energię przekazywał cylinder ze sprężonym powietrzem. Sposób odzyskiwania energii z hamowania odkryto w 1967 roku przez AMC dla American Motors Amitron. Ojcem chrzestnym hybryd okazał się Victor Wouk. Zainstalował on napęd hybrydowy z 21 - konnym silnikiem elektrycznym w Buicku Skylarku z 1972 roku. Na początku lat osiemdziesiątych XX wieku David Arthurs rozbudował system pozyskiwania energii z hamowania. W 1989 roku pojawił się samochód Audi. W 1992 roku Volvo przedstawiło model ECC. Produkcja masowa pełnej hybrydy mieszanej rozpoczęła się w roku 1997 sprzedażą Toyoty Prius w Japonii, od 2000 roku w Europie i Ameryce Północnej. Do polskich salonów samochód trafił w 2004 roku. W 2005 roku na rynku pojawiła się Toyota Highlander Hybrid oraz Lexus RX 400h z napędem na cztery koła. W 2007 roku Nissan uruchomił sprzedaż Altimy Hybrid opartej na technologii Toyoty. W maju 2010 roku rozpoczęła się w Wielkiej Brytanii produkcja Toyoty Auris Hybrid. W tym samym czasie na rynek amerykański trafiło Porsche Cayenne.
Najlepiej sprzedającą się na świecie hybrydą jest Toyota Prius. W 2016 roku łączna sprzedaż hybryd Toyoty wyniosła dziewięć milionów egzemplarzy. Toyota zamierza podnieść ten wynik do 2020 roku do 15 milionów.
Swoim przedsięwzięciem Toyota zaoszczędziła 67 mln ton dwutlenku węgla i 25 miliardów litrów paliwa.